(資料圖)

11月7日，集通鐵路賁紅至蒙根塔拉段接觸網(wǎng)工程開始冷滑試驗，預(yù)計12月底該管段將具備開通條件。

接觸網(wǎng)冷滑是指接觸網(wǎng)在不帶電情況下，通過機車受電弓的滑行，對接觸網(wǎng)進(jìn)行動態(tài)試驗檢查。主要對接觸網(wǎng)導(dǎo)高、拉出值、接觸網(wǎng)導(dǎo)線質(zhì)量有無彎曲等數(shù)據(jù)進(jìn)行檢測，確認(rèn)實際參數(shù)是否滿足設(shè)計和驗收標(biāo)準(zhǔn)，為接觸網(wǎng)送電、熱滑等工作消除安全隱患。

為保障冷滑試驗的順利開展，中鐵電氣化局集通項目部一分部會同呼和浩特鐵路局、集通公司、總包部等相關(guān)單位制定了詳細(xì)的冷滑試驗方案及安全技術(shù)措施，從機械設(shè)備、人員安排、疫情防控等方面做了充分準(zhǔn)備，確保冷滑試驗順利進(jìn)行。

2022年11月7日，中鐵電氣化局集通鐵路電氣化改造工程接觸網(wǎng)冷滑試驗現(xiàn)場。 孫江昆 攝

據(jù)悉，集通鐵路改造完成后線路全長將縮短至923.66公里。屆時，日均開行旅客列車將由13對增加至30對，年貨運量將由3600多萬噸提高至8000多萬噸，旅客列車速度將從65公里/小時提高至最高運行速度160公里/小時，全程運行時間將縮短6個小時左右。

2022年11月7日，中鐵電氣化局集通鐵路電氣化改造工程接觸網(wǎng)冷滑試驗現(xiàn)場。 孫江昆 攝

集通鐵路由中鐵電氣化局承建，是內(nèi)蒙古自治區(qū)的重要鐵路干線，西起集二鐵路的賁紅站，東接通霍鐵路的哲里木站，途經(jīng)內(nèi)蒙古4個盟市、13個旗縣，是連接我國東北、華北、西北地區(qū)的重要鐵路干線，也是“蒙煤東運”的重要能源通道。（孫江昆 吳榮勝）

標(biāo)簽： 試驗現(xiàn)場 鐵路電氣化 旅客列車