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2月16日，安嵐高速公路鳳樹梁特長隧道順利實(shí)現(xiàn)雙洞貫通，成為安嵐高速嵐皋至陜渝界項(xiàng)目首座貫通的特長隧道，比原計(jì)劃提前6個(gè)月，標(biāo)志著安嵐高速項(xiàng)目施工建設(shè)取得重大突破。

安嵐高速公路鳳樹梁特長隧道貫通現(xiàn)場

安嵐高速嵐皋至陜渝界項(xiàng)目是國家高速公路銀百線(G69)的組成部分，項(xiàng)目起點(diǎn)位于嵐皋縣境內(nèi)，與已建成通車的安康至嵐皋高速相接，南至大巴山特長隧道陜渝兩省(市)界處，與重慶市在建的城口(陜渝界)至開縣高速公路相接，全長41.14公里。

鳳樹梁特長隧道由中鐵十四局三公司承建，位于嵐皋縣四季鎮(zhèn)，穿越山梁至滔河鎮(zhèn)，全長4.79公里，最大埋深近698米，分左、右線，斷層破碎帶達(dá)1000多米。隧道沿線工程地質(zhì)條件復(fù)雜，洞口地勢高陡，偏壓嚴(yán)重，進(jìn)洞難度大，洞內(nèi)圍巖穩(wěn)定性差，多段落存在較長斷層破碎帶、節(jié)理密集帶、巖性分界線，施工難度較大，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張林清介紹，為高效優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)，建設(shè)者多次邀請(qǐng)專家?guī)ьI(lǐng)項(xiàng)目部技術(shù)團(tuán)隊(duì)到現(xiàn)場踏勘，對(duì)施工通道的位置、長度、坡度進(jìn)行多次研討，優(yōu)化施工方案。項(xiàng)目有效克服了淺埋、斷層、富水等施工難題，實(shí)現(xiàn)了安全“零事故”的預(yù)期目標(biāo)。

安嵐高速公路是關(guān)天、成渝、長江三大經(jīng)濟(jì)區(qū)加強(qiáng)溝通協(xié)作的重要通道，建成后將對(duì)促進(jìn)沿線旅游資源開發(fā)、帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、顯著改善陜南地區(qū)交通運(yùn)輸條件等有重要作用。（文/圖 張營）

標(biāo)簽： 特長隧道 高速公路 重要作用