【資料圖】

6月7日，隨著“圓融3號”盾構機精準到達中鐵十局城軌公司蘇州軌道交通8號線時代廣場站右線鋼套筒接收處，標志著全線下穿風險源最多的盾構區間實現磨樁磨墻雙線貫通，為國內同類型盾構施工積累了核心技術經驗。

據介紹，該區間地下水豐富，地質情況復雜，在國內地鐵施工作業中罕見。 為攻克該難題，中鐵十局城軌公司聯合蘇州軌道交通集團、蘇州大學、設計院等單位組建課題組，開展多次學術研討、技術交流，并請院士、專家進行論證指導，經綜合比選，決定通過改造加強盾構機和精細化控制掘削參數，直接磨切穿越地墻、樁基。通過科學比選，定制了一臺鋼筋混凝土構筑物切削專用土壓平衡式盾構機。開展了中國首例盾構切削鋼筋混凝土地連墻的原位試驗。通過采集數據分析研究，解決了盾構低速切削和過快切削兩種情況下，所引起的刀具荷載過大、磨損過度的問題。

標簽：