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規(guī)劃建設(shè)一條翻山越嶺、橋隧相連的高速公路，需要征拆多少土地才能滿足施工需求？近日，這個問題在中交一公局集團(tuán)重慶渝武高速公路項目六分部建設(shè)者心里，有著另辟蹊徑式的“減除法”。

施工生產(chǎn)大局一體化，系統(tǒng)謀劃部署得具有前瞻性，這是項目負(fù)責(zé)人王鋒林的管理心得。2021年，他帶領(lǐng)項目團(tuán)隊開展前期策劃和現(xiàn)場踏勘時，不僅盯關(guān)鍵線路和紅線范圍，還把目光投向更寬廣的周邊區(qū)域。

當(dāng)看到距離自身項目主線不遠(yuǎn)的合長高速公路管理中心一塊空地時，渝武六分部團(tuán)隊立馬主動上前加強(qiáng)了解對接。短短幾個月時間內(nèi)，便完成場地平整，建成綜合配套的場站設(shè)施，成為全線第一個展開實質(zhì)性施工的標(biāo)段。

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