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6月15日，經(jīng)130余天日夜不停的鏖戰(zhàn)，由中國(guó)中鐵一局承建的杭州至湖州德清市域鐵路浙工大站至德清高鐵站盾構(gòu)區(qū)間右線隧道順利貫通，標(biāo)志著全線施工到達(dá)巔峰沖刺階段。

杭州至湖州德清市域鐵路工程，起點(diǎn)余杭區(qū)仁和北站，終點(diǎn)德清高鐵站，線路全長(zhǎng)25.6km，地下段13.1km，高架及地面段長(zhǎng)12.5km。設(shè)車站9座，其中，浙工大站至德清高鐵站盾構(gòu)區(qū)間右線隧道全長(zhǎng)2231.899米，最大埋深21.8米，主要穿越地層為淤泥質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土，在盾構(gòu)始發(fā)試驗(yàn)段范圍內(nèi)需穿越大數(shù)量管樁樁群,且疊加敏感建筑物、復(fù)雜地下管線等風(fēng)險(xiǎn)因素，施工初期項(xiàng)目建立專題攻關(guān)小組，通過實(shí)施改造刀盤開口型式、增加盾構(gòu)推進(jìn)系統(tǒng)微動(dòng)功能、設(shè)計(jì)制作隧道內(nèi)可移動(dòng)式注漿平臺(tái)等開創(chuàng)性措施，順利完成國(guó)內(nèi)首個(gè)軟土地層中長(zhǎng)距離穿越樁群的施工難題，為盾構(gòu)安全平穩(wěn)施工保駕護(hù)航。

據(jù)悉，該項(xiàng)目是長(zhǎng)三角地區(qū)“十四五”期間規(guī)劃建設(shè)的市域鐵路項(xiàng)目之一，是構(gòu)建長(zhǎng)三角地區(qū)多層次軌道交通體系、加快長(zhǎng)三角一體化戰(zhàn)略實(shí)施、推進(jìn)杭州都市圈建設(shè)的重要組成部分，也是浙江省湖州市第一條軌道交通項(xiàng)目。該鐵路建成后，對(duì)促進(jìn)大灣區(qū)發(fā)展大戰(zhàn)略朝縱深發(fā)展具有重大意義。

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